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主機LO凈化器從主機LO油底殼吸油并凈化機油。它的進料溫度保持在90攝氏度左右（因為在該溫度下可獲得大密度差），以實現有成效分離。經常測試發動機LO，以符合其是否適合進一步維修。應從循環油中取樣，而不是直接從集油箱中取樣。
主機智能潤滑還具有一個子系統（取決于主機是無凸輪還是有凸輪軸）。在無凸輪發動機中，從潤滑油入口到主機的分支被提供給液壓動力供應單元。HPS的功能是液壓控制燃油噴射和排氣門執行器，并驅動氣缸潤滑單元。在帶有凸輪軸的主機中，潤滑系統輸送至凸輪軸的滾柱導軌和軸承，從而驅動排氣門和燃油泵。
主潤滑系統中的供應壓力取決于設計和要求，通常約為4.5 kg / cm2。通過三通閥向冷卻器提供智能潤滑LO供應，該三通閥使一些機油可以繞過冷卻器。
潤滑油的一個分支到達鉸接臂或伸縮管到十字頭，從那里起三個作用
1）一些油從活塞桿上流下來冷卻活塞，然后下降，
2）一些油潤滑十字頭軸承和滑靴導向裝置
3）剩余的油通過連接至底端軸承的連桿上鉆的孔。潤滑油的一個分支通向液壓動力供應單元，用于操縱排氣門，推力軸承，力矩補償器和扭轉減振器。油在減振器上的冷卻應用很重要。
